TURBO TAMİR PROSESİ

    1. Söküm ve İlk Kontrol

• Araçtan turbo dikkatlice sökülür.

• Yağ giriş/çıkış boruları, emme ve egzoz bağlantıları kapatılır.

• Turbo dıştan incelenir: çatlak, kaçak, pervane hasarı, mil boşluğu kontrol edilir.

        Amaç: Arızanın türünü (yağsız çalışma, kanat hasarı, rulman arızası vb.) tespit etmek.

    2. Tamamen Dağıtma (Disassembly)

• Kompresör ve türbin gövdeleri ayrılır.

• Mil, yatak, segman, burç ve rulmanlar tek tek sökülür.

• Parçalar ultrasonik temizleme cihazında yağ, kurum ve metal parçacıklardan arındırılır.

        Temizlik çok önemlidir, çünkü en ufak kir bile balans dengesini bozar.

    3. Parça Kontrolü ve Değişim

• Mil eğik mi, pervane kırık mı, gövde çatlamış mı incelenir.

• Yıpranmış parçalar orijinal tamir kitleriyle değiştirilir.
  (rulman, burç, segman, conta seti vs.)

    4. Balans Ayarı (Dynamic Balancing)

• Mil ve kompresör/türbin kanatları yüksek devir balans makinesinde test edilir.

• Genelde 200.000 – 250.000 dev/dk hızda denge sağlanır.

        Bu adım, turbonun ömrünü uzatan en kritik kısımdır.

    5. Montaj (Assembly)

• Tüm parçalar mikron toleransında birleştirilir.

• Yağ keçeleri doğru yönle takılır.

• Montajdan sonra elle serbestçe dönüp dönmediği kontrol edilir.

        Montajda hiçbir yabancı madde veya yağsız alan kalmamalıdır.

    6. Test ve Kalibrasyon

• Turbo test standında yağ basıncı, hava kaçağı ve wastegate/VNT kontrolü yapılır.

• Performans orijinal değerine ulaşıyorsa onay verilir.

    7. Montaj Öncesi Araç Kontrolleri

• Yağ hattı temizlenir, tıkanıklık varsa giderilir.

• Hava filtresi, hortumlar, intercooler kontrol edilir.

• Yağ ve filtreler yenilenir.

        Bu adımlar atlanırsa, yeni turbo kısa sürede tekrar arızalanır.